Drones tripulados: sonho de fugir do trânsito pelo alto está próximo de se tornar realidade; entenda

Já pensou em escapar do engarrafamento pelas alturas? Pois isso está perto de acontecer. Os repórteres Pedro Vedova e Ernesto Paglia contam como e quando esse futuro vai virar presente.

Drone tripulado — Foto: Reprodução

O sonho de voar representa um desejo interno de liberdade. De escapar das pessoas, dos lugares, da pressão. Quem não tem asas sempre apostou numa máquina que botasse a gente pra cima. E esse sonho fica cada vez mais acessível: os drones tripulados existem e decolam até de um vertiporto: um aeroporto vertical.

Já existe inclusive uma corrida: 600 empresas do mundo inteiro tentando criar veículos que têm hélices, mas não são helicópteros. Têm asas, mas não são aviões.

Carros voadores? Eles não necessariamente têm rodas pra andar na estrada… Para leigos, parecem drones tripulados. A indústria prefere chamar de eVTOL. A sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem verticais.

E tem dinheiro pesado sendo investido nessa tecnologia. Pelo menos cinco empresas foram buscar recursos no mercado financeiro. Uma delas, brasileira. A Eve saiu de dentro da Embraer para voar sozinha. E há duas semanas, passou a vender ações na bolsa de Nova Iorque.

Conceito do eVTOL da Embraer que poderá tornar realidade uma nova era de mobilidade. — Foto: Divulgação

Para chegar até aqui, a estrada foi longa. A pesquisa envolveu multinacionais e até inventores de fundo de quintal. O Fantástico conheceu ainda em 2016 um “professor pardal” no interior da Inglaterra. Colin usou motores de parapente para criar uma bicicleta voadora. Só não conseguiu inventar um pouso seguro.

O problema desse carro-voador não é a segurança. O Fantástico fez um voo bem suave em 2017 na Holanda. A questão é que o Pal-V precisava de uma pista de pouso e decolagem.

O Jetson, não; esse drone tripulado voa na vertical também. A decolagem pode ser da garagem, de qualquer lugar. O desenvolvedor explicou que oito propulsores tiram o drone do chão. Mas só precisaria de quatro motores – essa redundância serve para garantir o pouso em caso de pane.

Impacto nas cidades

O impacto nas cidades, principalmente dos pousos e decolagens desses veículos, é uma das grandes preocupações de todo mundo. O ruído talvez seja a maior barreira que essa classe de aeronaves vai ter que superar.

Para entender melhor o funcionamento dessas máquinas voadoras, o Fantástico foi até a fábrica do modelo que está sendo desenvolvido no Brasil. Em São José dos Campos, no interior de São Paulo, Vale do Paraíba, já é possível pilotar um eVTOL.

Muita coisa ainda está para ser resolvida, e as agências de aviação no mundo inteiro – entre elas a Anac – estão cooperando na criação de regras para que um voo de 15 minutos, longe do engarrafamento, seja tão seguro para quem estiver no ar quanto para quem andar pelo chão.

Por g1 / Fantástico