Bicampeão não correu última prova no Principado por estar nas 500 Milhas de Indianápolis, e espera aproveitar peculiaridades do circuito nas ruas do Principado para ter bom resultado
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Isso porque a deficiência do modelo MCL33 com motor Renault em longas retas não será sentida em Mônaco, cujo traçado de 3.360 metros é composto por curvas apertadas e poucos trechos de aceleração plena, como na reta dos boxes e no túnel.
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Fernando Alonso no GP da Espanha de 2018 (Foto: David Ramos/Getty Images))
– Mônaco é uma dessas pistas que tendem a nivelar o grid um pouco e é como num jogo de dados. Como vimos na Espanha, mesmo que você se classifique bem, isso não significa que você não será vítima de algum drama que possa mudar as coisas. Então, precisamos maximizar tudo no sábado e depois lutar muito no domingo para ganhar o maior número possível de pontos – disse Alonso.
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Um dos três pilotos a terem pontuado em todas as corridas da temporada, ao lado de Sebastian Vettel e Lewis Hamilton, Alonso leva fé no bom chassis que a McLaren que o MCL33 vem se mostrando. Mesmo quando a equipe vivia às voltas com os problemas do motor Honda, o espanhol andou bem em Monte Carlo, tendo conseguido um quinto lugar em 2016, o que mostra que, em termos de equilíbrio na pista de rua, a McLaren tem se saído bem no Principado.
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Fernando Alonso durante o GP de Mônaco de 2016 (Foto: Getty Images)
– Estou ansioso para pilotar em Mônaco pela primeira vez em dois anos e ver como o nosso carro funciona. Com certeza, sabemos das limitações de nosso pacote, e uma pista de baixa velocidade como essa exige um acerto totalmente exclusivo em comparação a qualquer outra pista do calendário, mas cabe a todos tirar o máximo proveito de nossos equipamentos.
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Depois de cinco corridas disputadas em 2018, Fernando Alonso é o sétimo colocado na classificação geral, com 33 pontos, apenas um a menos do que Max Verstappen. Portanto, pelo menos por enquanto, o espanhol é o “melhor do resto”, somente atrás das duplas de Ferrari, Mercedes e RBR, as três equipes mais poderosas dos últimos anos na F1.
GE Por GloboEsporte.com, Monte Carlo, Mônaco
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